Il s’agit de l’un des plus grands chantiers que Melun ait connus depuis des décennies. L’objectif est d’offrir une gare entièrement accessible, mieux connectée à tous les modes de déplacement, au cœur d’un quartier reconfiguré. Tour d’horizon d’un chantier dont les premiers résultats sont déjà visibles.
Un projet ambitieux
porté par de multiples partenaires
Porté par la Communauté d’Agglomération Melun Val de Seine et SNCF Gares & Connexions, avec le soutien de l’État, de la Région Île-de-France, du Département de Seine-et-Marne et d’Île-de-France Mobilités, le réaménagement du pôle d’échanges multimodal représente
près de 200 millions d’euros d’investissement,
dont 50 millions portés par l’Agglomération.
Ce que le pôle gare changera
En gare, le rehaussement des quais et la création d’un nouveau passage souterrain équipé d’ascenseurs et d’escaliers mécaniques faciliteront l’accès aux trains pour tous les voyageurs, notamment les personnes à mobilité réduite.
Aux abords, le réaménagement des espaces publics améliorera les déplacements piétons et cyclistes avec deux nouveaux parvis, au nord et au sud, davantage d’espaces verts et plus de 620 places de stationnement pour les vélos.
L’offre de transports en commun sera optimisée avec une gare routière nord réorganisée et une nouvelle gare routière sud, permettant d’apaiser la circulation rue de l’Industrie. La reconstruction du parking-relais renforcera enfin l’offre de stationnement et désengorgera les rues adjacentes.
EN CHIFFRE
Où en est-on ?
Au sud de la gare, les espaces sortent progressivement de terre. La gare routière sud, qui n’existaient pas avant, a été livrée en mars 2026 et est désormais en service tandis que les efforts se poursuivent du côté de la construction du local destiné aux conducteurs, qui s’achèvera en juillet.
À proximité, la place de l’Ermitage entre dans la dernière ligne droite de sa transformation avec l’aménagement d’espaces de détente, la réfection du parking, des trottoirs et des chaussées, ainsi que la pose d’un nouvel éclairage public. La création d’espaces verts viendra compléter ces transformations en fin d’année.n gare, le rehaussement des quais de la gare s’est achevé fin avril. En parallèle ont débutés les travaux préfabrication du nouveau passage souterrain, en prévision de son ripage (glissement sous les voies ferrées) fin 2027.
Enfin, au nord de la gare, les travaux préparatoires au réaménagement de la gare routière ont débuté. À terme, elle accueillera 9 quais de bus et une aire de régulation afin de fluidifier le trafic routier de ce côté de la gare.
La mise en service complète du pôle gare est prévue à l’horizon 2030.
Le parking-relais entre en chantier
L’ancien parc de stationnement, devenu vétuste, sera démoli à partir de juillet pour laisser place à un parking-relais entièrement neuf de 950 places, contre seulement 300 utilisables aujourd’hui.
Moderne et multifonctionnel, il proposera des places dédiées aux véhicules électriques, aux vélos, aux deux-roues et aux personnes à mobilité réduite et sera construit de manière éco-responsable.
À SAVOIR
Où se garer pendant les travaux ?
Le démarrage des travaux de démolition du parking-relais viendrai réduire l’offre près de gare. Pendant cette période plusieurs solutions sont maintenues et créés
- Côté sud environ 80 places en zone rouge restent disponibles pour les arrêts courts (jusqu’à 2h), à destination principalement des commerçants et les employés du palais de justice.
- Le parking Darche-Gros situé Quai Joffre met à disposition 100 à 120 places gratuites.
- Parking de la piscine municipale 214 places en zones bleues ont été neutralisées pour faciliter le stationnement en journée.
À l’achèvement des travaux de la place de l’Ermitage, prévu pour fin août, 36 places tous usages confondus, seront également mise à disposition des usagers
ACCÈS PARKING DARCHE-GROS
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